11月15日至16日，APEC第三十一次领导人非正式会议在秘鲁首都利马举行。11月18日至19日，二十国集团（G20）领导人第十九次峰会将在巴西里约热内卢举行。CCTV4《深度国际》栏目推出专题片↓

  今年，秘鲁将本届APEC会议的主题设为“赋能、包容、增长”，会议的重点议程设为促进包容性和可持续经济稳步的增长，推动数字化转型、创新和区域经济一体化。

  有舆论指出，在世界格局发生深刻变化之际，作为APEC、G20两场重要国际会议的东道主，未来几天拉美将变成全球舞台的“顶流”，也凸显这个地区在全球地理政治学中的重要性。

  相对于中东、欧亚等地域政治热点，拉美地区一直比较沉寂，较少处于聚光灯的中心。近年来，随着自主意识、变革意识的提升，拉美国家抱团联动，总是能在地区和全球事务中提出拉美主张、发出拉美声音，日益成为“全球南方”国家中不可或缺、不可以小看的力量。

  2023年11月，全球贸易的命脉之一巴拿马运河因水位跌至历史低点迎来了一次涉及124艘货轮的“堵船”。等待通行的船只甚至一定要通过拍卖的形式获得优先通过权，一艘日本的货轮就交了高达400万美元，约合人民币2900万的巨额“插队费”。

  此外，作为拉美最靠近亚洲的国家之一，秘鲁最大的港口埃尔卡亚奥港，近年来运力已逼近码头装机容量290万标准箱的上限，也严重限制了秘鲁乃至其他南美国家对外经贸的升级。而未来随着钱凯港的投入使用，不仅秘鲁自己的货物可以从这里出海，甚至隔壁的邻国也能够最终靠陆路与钱凯港连接起来。

  钱凯港位于秘鲁西部的太平洋沿岸，距离首都利马约80公里，属天然深水港，最大水深17.8米，可处理超大型集装箱船舶。钱凯港是共建“一带一路”在拉美地区的标志性项目之一，一期工程于2021年开工，经过近3年的建设，如今钱凯港已初具规模，共建成4个泊位，总吞吐量约100万标准箱。

  按照规划，竣工后的钱凯港将成为拉美地区重要的枢纽港和“南美通向亚洲的门户”。

  在利马市中心的中华通惠总局，已成立140年之久。一百多年前，华人在这片宝地落地生根。如今，两国友谊仍在续写新的篇章。

  《英汉大词典》中有一个词语，叫“从中国到秘鲁”(from China to Peru)，意思是“走遍天下”。秘鲁远在地球另一端，却也是我们走遍天下皆老乡的“比邻”。

  秘鲁作为太平洋对岸的“邻居”，在中拉关系中具有独特的地位，是最早与中国建立全面战略伙伴关系的拉美国家之一。

  2016年，中秘关系以“相知无远近，万里尚为邻”成为两国人民心中的共识。今年5月，秘鲁国会几乎全票通过决议，将每年的2月1日定为“中秘友谊日”，这是对两国悠久友好关系的生动诠释。

  这里是位于巴西东北部的巴伊亚州。巴伊亚州风力资源丰富，2023年5月30日，由中广核巴西公司开发的TN风电项目正式投产。

  TN风电项目总装机容量180兆瓦，配备40台风电机组，预计年发电量7.2亿度，可满足43万巴西家庭的年用电量，环保效益相当于每年减少燃煤消耗21万吨、减排65万吨，减排效益相当于种植0.18万公顷森林。

  中国现代国际关系研究院拉美研究所执行所长 孙岩峰：中国在能源、基建方面的优势，既帮助了巴西，帮助了拉美国家的经济发展，又能够在一定程度上帮助它们改善民生。既是现在，也是未来，中拉合作的一个巨大的优势。我们双边的这种合作，不单单是为了挣钱，更重要的是帮助这些拉美国家提升它们自己的产业水平，帮助这些国家解决它们的民生困难，所以这种合作我觉得是有可持续性的。

  这里是位于巴西巴伊亚州的卡马萨里的一座工厂，这座工厂曾经的主人是美国的福特汽车公司。2021年，福特公司以经济发展形势严峻为由关闭了这座工厂，数千名工人几乎同时失业，曾经喧闹、繁荣的小镇也一度陷入萧条。

  转机发生在两年之后。2023年7月，中国汽车企业比亚迪与巴伊亚州政府共同宣布，将利用卡马萨里原有的汽车工业设施设立大型生产基地。根据规划，这座即将运营的工厂将在2025年生产15万辆汽车，到2028年达到年产30万辆的目标。

  对此，巴伊亚州负责就业的政府秘书戴维森·马加良斯表示：比亚迪工厂能在这里创造约1.5万个正式和非正式工作岗位，这将远超于福特汽车退出后损失的9000个岗位。

  清华大学国际关系研究院副研究员 唐新华：中拉经贸合作的年贸易额达到了5000亿美元，中国是拉美第二大贸易伙伴，中国也是像巴西、秘鲁等国家的第一大贸易伙伴。中拉之间的贸易合作其实为“全球南方”在贸易保护主义升级的情况下，树立了一个正能量的作用。

  “全球南方”通常泛指拉丁美洲、亚洲和非洲等非发达地区，由于这些国家在地理上大多位于南半球而得名。一些学者觉得，“全球南方”的前身是“第三世界”。随着冷战结束，与强调发展的“第三世界”相比，“全球南方”更突出了“不追随西方”的特点。

  南非亚洲及金砖事务特使 苏克拉尔：过去七八十年，世界发生了剧变，改革的进程必须听取“全球南方”的立场和声音。

  当前，世界百年未有之大变局加速演进，国际环境更加错综复杂。在变织的国际形势下，“全球南方”国家从始至终保持战略定力，各领域合作持续深化，合作成效日趋显著。让世界听见“全球南方”的声音。

  总台特约评论员 苏晓辉：慢慢的变多的拉美国家看到，命运与共是我们正真看到的现实。当拉美地区和中国合作的时候，双方之间可完全互利共赢，可以寻找更多的机会。另外，在处理安全问题上，“全球南方”国家是有高度的利益同质性的，都不希望冲突逐步发展外溢，对发展中国家的经济发展带来更大冲击。中国在推动“全球南方”合作方面，首先我们以身作则，同时也带动“全球南方”在实现进一步合作，能够摆脱单边主义、保护主义带来的负面影响。所以这是很多拉美国家现在的共识，是希望抵御不确定性正在做出的努力。

  主持人 吴鹏：今年是中国提出中拉命运共同体的十周年，中拉合作正在进入开放、惠民、创新、平等的新时代。中拉命运共同体的建设将是人类命运共同体建设的主要组成部分。中拉在未来十年，在维护全球贸易的稳定性，加强“全球南方”的合作性以及增强全球数字的互联互通，应对气候平均状态随时间的变化，应对贫穷，应对饥饿方面都将树立一个好的榜样。共同唱响“南方声音”，展现“南方担当”，为推动“全球南方”成为维护和平的稳定力量、开放发展的中坚力量、全球治理的建设力量、文明互鉴的促进力量贡献智慧。

  11月15日至16日，APEC第三十一次领导人非正式会议在秘鲁首都利马举行。11月18日至19日，二十国集团（G20）领导人第十九次峰会将在巴西里约热内卢举行。CCTV4《深度国际》栏目推出专题片↓

  今年，秘鲁将本届APEC会议的主题设为“赋能、包容、增长”，会议的重点议程设为促进包容性和可持续经济稳步的增长，推动数字化转型、创新和区域经济一体化。

  有舆论指出，在世界格局发生深刻变化之际，作为APEC、G20两场重要国际会议的东道主，未来几天拉美将变成全球舞台的“顶流”，也凸显这个地区在全球地理政治学中的重要性。

  相对于中东、欧亚等地域政治热点，拉美地区一直比较沉寂，较少处于聚光灯的中心。近年来，随着自主意识、变革意识的提升，拉美国家抱团联动，总是能在地区和全球事务中提出拉美主张、发出拉美声音，日益成为“全球南方”国家中不可或缺、不可以小看的力量。

  2023年11月，全球贸易的命脉之一巴拿马运河因水位跌至历史低点迎来了一次涉及124艘货轮的“堵船”。等待通行的船只甚至一定要通过拍卖的形式获得优先通过权，一艘日本的货轮就交了高达400万美元，约合人民币2900万的巨额“插队费”。

  此外，作为拉美最靠近亚洲的国家之一，秘鲁最大的港口埃尔卡亚奥港，近年来运力已逼近码头装机容量290万标准箱的上限，也严重限制了秘鲁乃至其他南美国家对外经贸的升级。而未来随着钱凯港的投入使用，不仅秘鲁自己的货物可以从这里出海，甚至隔壁的邻国也能够最终靠陆路与钱凯港连接起来。

  钱凯港位于秘鲁西部的太平洋沿岸，距离首都利马约80公里，属天然深水港，最大水深17.8米，可处理超大型集装箱船舶。钱凯港是共建“一带一路”在拉美地区的标志性项目之一，一期工程于2021年开工，经过近3年的建设，如今钱凯港已初具规模，共建成4个泊位，总吞吐量约100万标准箱。

  按照规划，竣工后的钱凯港将成为拉美地区重要的枢纽港和“南美通向亚洲的门户”。

  在利马市中心的中华通惠总局，已成立140年之久。一百多年前，华人在这片宝地落地生根。如今，两国友谊仍在续写新的篇章。

  《英汉大词典》中有一个词语，叫“从中国到秘鲁”(from China to Peru)，意思是“走遍天下”。秘鲁远在地球另一端，却也是我们走遍天下皆老乡的“比邻”。

  秘鲁作为太平洋对岸的“邻居”，在中拉关系中具有独特的地位，是最早与中国建立全面战略伙伴关系的拉美国家之一。

  2016年，中秘关系以“相知无远近，万里尚为邻”成为两国人民心中的共识。今年5月，秘鲁国会几乎全票通过决议，将每年的2月1日定为“中秘友谊日”，这是对两国悠久友好关系的生动诠释。

  这里是位于巴西东北部的巴伊亚州。巴伊亚州风力资源丰富，2023年5月30日，由中广核巴西公司开发的TN风电项目正式投产。

  TN风电项目总装机容量180兆瓦，配备40台风电机组，预计年发电量7.2亿度，可满足43万巴西家庭的年用电量，环保效益相当于每年减少燃煤消耗21万吨、减排65万吨，减排效益相当于种植0.18万公顷森林。

  中国现代国际关系研究院拉美研究所执行所长 孙岩峰：中国在能源、基建方面的优势，既帮助了巴西，帮助了拉美国家的经济发展，又能够在一定程度上帮助它们改善民生。既是现在，也是未来，中拉合作的一个巨大的优势。我们双边的这种合作，不单单是为了挣钱，更重要的是帮助这些拉美国家提升它们自己的产业水平，帮助这些国家解决它们的民生困难，所以这种合作我觉得是有可持续性的。

  这里是位于巴西巴伊亚州的卡马萨里的一座工厂，这座工厂曾经的主人是美国的福特汽车公司。2021年，福特公司以经济发展形势严峻为由关闭了这座工厂，数千名工人几乎同时失业，曾经喧闹、繁荣的小镇也一度陷入萧条。

  转机发生在两年之后。2023年7月，中国汽车企业比亚迪与巴伊亚州政府共同宣布，将利用卡马萨里原有的汽车工业设施设立大型生产基地。根据规划，这座即将运营的工厂将在2025年生产15万辆汽车，到2028年达到年产30万辆的目标。

  对此，巴伊亚州负责就业的政府秘书戴维森·马加良斯表示：比亚迪工厂能在这里创造约1.5万个正式和非正式工作岗位，这将远超于福特汽车退出后损失的9000个岗位。

  清华大学国际关系研究院副研究员 唐新华：中拉经贸合作的年贸易额达到了5000亿美元，中国是拉美第二大贸易伙伴，中国也是像巴西、秘鲁等国家的第一大贸易伙伴。中拉之间的贸易合作其实为“全球南方”在贸易保护主义升级的情况下，树立了一个正能量的作用。

  “全球南方”通常泛指拉丁美洲、亚洲和非洲等非发达地区，由于这些国家在地理上大多位于南半球而得名。一些学者觉得，“全球南方”的前身是“第三世界”。随着冷战结束，与强调发展的“第三世界”相比，“全球南方”更突出了“不追随西方”的特点。

  南非亚洲及金砖事务特使 苏克拉尔：过去七八十年，世界发生了剧变，改革的进程必须听取“全球南方”的立场和声音。

  当前，世界百年未有之大变局加速演进，国际环境更加错综复杂。在变织的国际形势下，“全球南方”国家从始至终保持战略定力，各领域合作持续深化，合作成效日趋显著。让世界听见“全球南方”的声音。

  总台特约评论员 苏晓辉：慢慢的变多的拉美国家看到，命运与共是我们正真看到的现实。当拉美地区和中国合作的时候，双方之间可完全互利共赢，可以寻找更多的机会。另外，在处理安全问题上，“全球南方”国家是有高度的利益同质性的，都不希望冲突逐步发展外溢，对发展中国家的经济发展带来更大冲击。中国在推动“全球南方”合作方面，首先我们以身作则，同时也带动“全球南方”在实现进一步合作，能够摆脱单边主义、保护主义带来的负面影响。所以这是很多拉美国家现在的共识，是希望抵御不确定性正在做出的努力。

  主持人 吴鹏：今年是中国提出中拉命运共同体的十周年，中拉合作正在进入开放、惠民、创新、平等的新时代。中拉命运共同体的建设将是人类命运共同体建设的主要组成部分。中拉在未来十年，在维护全球贸易的稳定性，加强“全球南方”的合作性以及增强全球数字的互联互通，应对气候平均状态随时间的变化，应对贫穷，应对饥饿方面都将树立一个好的榜样。共同唱响“南方声音”，展现“南方担当”，为推动“全球南方”成为维护和平的稳定力量、开放发展的中坚力量、全球治理的建设力量、文明互鉴的促进力量贡献智慧。